2021年5月12日凌晨，最后一列模塊車從半潛駁上退下，標志著中海廣瀛圓滿完成國內首制 1.5 萬噸級帶DP定位的穿梭油輪下水項目！

知識小科普

什么是穿梭油輪？

由于深海的采油平臺離大陸較遠，鋪設輸油管線變的很困難，只能用油船來運輸深海中采油平臺上的石油。由于在深海中，海況比較惡劣，一般普通的油船不能應付海上無法預知的海況，所以一種能適應惡劣海況，性能比普通油船優秀的船隨之產生，這就是穿梭油輪（ Shuttle Tanker )。

此次運輸的油輪為國內首艘15000DWT DP2穿梭油輪，總長137米、型寬22.8米、型深12.5米，作為FPU配套提油裝置，將服役于中國南海“陵水17-2氣田”。

船舶總重量為6180噸，含工裝總重7271噸，中海廣瀛項目組在確保安全的前提下，搶時間、趕進度，研究合理可行的運輸方案并反復計算驗證，制定緊急事件應變策略；在資源緊缺的情況下，使用進口+國產共230軸線SPMT同步運輸進行整船滾裝。

項目開始后公司領導高度重視，多次親臨現場視察和項目組交流工作。項目組全體成員克服天氣等不利因素影響，加班加點，確保工程按期交付。

中海廣瀛作為值得信賴的工程物流企業，在以“國內大循環為主體、國內國際雙循環”的新發展格局下，助力中國首個深水自營油田首次使用首艘完全擁有自主知識產權的穿梭油輪順利下水，在疫情全球蔓延、世界經濟低迷、油氣低價徘徊今天，更具歷史意義。