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    中海廣瀛

    連夜搬走!中海廣瀛順利完成江蘇首例SPMT快速拆橋項目!

    來源:中聯海廣瀛  日期:2021-04-21 16:37:10  屬于:項目動態


    4月19日晚10點,隨著SPMT馱運寧啟鐵路橋至指定區域穩穩落架,在歷經5個多小時后,中海廣瀛承接的京滬高速公路丁伙樞紐L匝道橋和寧啟鐵路橋在規定時間內成功拆除,圓滿完成。

    京滬高速公路沂淮淮江段是國家高速公路網北京至上海的重要組成部分,是貫穿我省南北的交通主通道。對259.5公里的四車道高速進行八車道拓寬,這是江蘇有史以來一次實施里程最長、規模最大的高速公路改擴建項目,預計2023年全線建成。
     

    爭分奪秒 高效移運

    從4月19日下午5點開始,4組共40軸線SPMT模塊車駛上高速京滬主線,利用SPMT 頂升起L匝道近700噸的鋼箱梁梁體,業主切割橋段后,車輛90度轉向,緩緩駛向落梁區。在進行精準定位后,模塊車將梁體逐漸緩降至與支座接觸,直到梁體位置與支座角點完全吻合后,模塊車落梁退車。整個過程僅用時3小時,比預計作業時間縮短了4小時。

    時間緊 任務重

    與此同時,相隔幾公里外的老寧啟鐵路上跨線橋拆除工作于19日晚10點結束,用時5小時,比原計劃作業時間提前2小時。


    此項目施工作業面小,風險系數高,安全不確定因素多,對各施工工序、施工班組和機械交叉協同、作業人員技能水平要求高。這是江蘇省高速公路首例運用
    SPMT模塊車頂升技術拆除橋梁,利用SPMT快速拆建橋工藝使得整個過程快速、安全、環保。

     

    我國橋梁快速更換工程已朝著綠色化、快速化、自動化、無人化方向高速發展,以實現工程規模、質量、安全、速度、結構、效益的有機統一,降低交通影響、社會影響及環境影響。

        近幾年,我司技術團隊根據自有SPMT研發了系列國產化、通用化、模塊化、智能化的橋梁拆裝車載裝備及其應用工法體系,已在上海浙江中路橋、上海虹梅南路橋、上海天目路高架橋、舟山329國道、開陽高速公路、廣州華南快速路、莞番高速公路等近百跨橋梁快速更換工程中成功應用,潛在經濟社會效益巨大。

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